西寧紙箱廠的產(chǎn)品優(yōu)點：重量輕三層（單瓦楞）紙板的重量按用紙175 150/150g/m 175/ 三層（單瓦楞）紙板的重量按用紙175/150/150g/m2 計算

2006年，中國包裝工業(yè)總值約3500億元，紙制品占國包裝工業(yè)總值約3500億元，紙制品占 59%  包裝紙箱用途 可用來包裝食品、飲料、家用電器、 可用來包裝食品、飲料、家用電器、 醫(yī)藥、 日用/ 化妝品、 機電等產(chǎn)品。

醫(yī)藥 、 日用 / 化妝品 、 機電等產(chǎn)品 。  紙箱廠的產(chǎn)品優(yōu)點：重量輕三層（單瓦楞）紙板的重量按用紙175 150/150g/m 175/ 三層（單瓦楞）紙板的重量按用紙175/150/150g/m2 計算， 而同樣3 計算，約600 g/m2 ，而同樣3mm 厚度的木板的重量約為 是紙板的3倍以上。 2000 g/m2 ，是紙板的3倍以上。

紙箱開孔位置對抗壓強度的影響       

一般來說，側(cè)面各 1 個手挽使紙箱的抗壓強度降低 20%，兩側(cè)面及正面各1個手挽使紙箱 的抗壓強度降低 30%。有些西寧彩色紙箱工廠在紙箱內(nèi)壁開孔部位貼一層加強卡，這樣不僅可以降低開 孔給抗壓強度造成的影響，同時還可以防止手挽部位受力時發(fā)生破損，可謂一舉兩得。

紙箱內(nèi)襯件設計對抗壓強度的影響許多紙箱的內(nèi)部加隔板等內(nèi)襯件，紙箱內(nèi)裝入內(nèi)襯件后，其抗壓強度會提高。但內(nèi)襯件的設 計對抗壓提高的幅度也不一樣。 內(nèi)襯件設計成直角比設計成圓角更有利于提高抗壓強度， 并 且不同的隔板形式對抗壓強度的提高程度也不同。

隔板對抗壓強度的影響落下撞擊和振動沖擊對抗壓強度的影響裝卸時在落下撞擊中，青海紙箱加工定做的頂面和底面落下對對抗壓強度影響較小， 然后是四角和楞邊落下，接連落下對抗壓強度影響較大。近來由于機械裝卸的普及，使得在流通過程中，因外力影響的振動沖擊的因素越加突出。在實際運輸過程中，瓦楞紙箱所受到的振動沖擊的強烈程度是與運輸車輛和運輸距離相關的。

鐵路運輸時，振動沖擊強度主要取決于運輸距離; 而汽車運輸時，除了運輸距離之外，還受到道路條件，輪胎沖氣狀態(tài)，行駛速度等影響。此外汽車車廂后部裝載的貨物，所受到的振 動沖擊比車廂前部的貨物要大。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)顯示，汽車運輸?shù)臎_擊多數(shù)是 1 G -2G（加速度），而鐵路運輸?shù)臎_擊多數(shù)在 0.5 G -1G。但不論汽車還是鐵路運輸，所受到的沖擊 都要比搬運跌落或翻倒的沖擊小得多，通過對 1G、1 個小時的振動試驗，發(fā)現(xiàn)后者抗壓強 度降低 5%～10%。